Mød Philip

At finde udfordringerne motiverende

I de kommende år bliver der et stort behov for ingeniører, der har kendskab til trafikplanlægning, signalanlæg, kørestrøm, tog og spor – og ikke mindst samspillet mellem disse teknikker. Folketinget har besluttet at udbygge og modernisere den kollektive transport, og på 10 år skal der investeres hele 60 mia. kroner i jernbanen.

Det bliver uden tvivl udfordrende, men det bekymrer ikke den forstandige youngster Philip Kræn Andersen. Han finder udfordringer motiverende, og netop det har givet ham lyst til at arbejde med branchen.

Philip læser konstruktion og mekanik på DTU. Han arbejder på tredje år som studentermedhjælper hos Banedanmark i afdelingen spor, system og udvikling, og forklarer hvordan han på jobbet faktisk bliver gjort bevidst på begrænsningerne af sin egen viden.

“En skinne eksempelvis virker jo meget simpel, men jeg må simpelthen erkende at den faktisk er utrolig kompleks. Jeg er jo vant til at sidde med en masse sterile modeller, men når jeg sammenholder dem med det som mine kolleger arbejder med, kan jeg godt fornemme, hvor meget mere end blot et par modeller det kræver at skabe resultater, og det motiverer mig faktisk.”

 

Livet på indersiden

Philip søger stillingen som studentermedhjælper hos Banedanmark, fordi han gerne vil have et studierelateret arbejde. Han er et år inde i sin bachelor i ingeniørvidenskab og tænker, at jobbet hos Banedanmark er det ideelle job for ham.

Philip bliver ansat og er i dag super glad for at have truffet den beslutning. For selvom Philip’s studie og hans job ved Banedanmark, ikke nødvendigvis har vildt meget med hinanden at gøre, er det han lærer på sit arbejde bestemt ikke irrelevant for hans fremtid.

“Hele den analytiske tilgang og måde at betragte tingene på, finder jeg super relevant. Det er helt klart noget jeg kommer til at kunne bruge i mit fremtidige job”

Philip leder i øjeblikket et delprojekt i samarbejde med DTU og fortæller at det betyder rigtig meget for ham, at hans kolleger viser ham den tillid, og giver ham ansvaret for så stor en opgave.

“Vi er begyndt at overvåge nogle sporskift, for at se hvordan de nedbrydes. Derefter bør vi så kunne bedømme hvornår vi skal gribe ind og lave noget præventivt vedligehold, så de kan holde i mange år.”

Han fortæller, hvordan han finder udfordringer motiverende og hvordan det netop har givet ham lyst til at arbejde med branchen.

“Jeg synes jeg har udviklet mig igennem mit job ved Banedanmark, fordi jeg har fået et mere realistisk syn på infrastrukturen i Danmark. Jeg havde absolut ingen idé om, hvordan tingene hang sammen førhen, og det tror jeg heller ikke der er mange, som ikke arbejder i branchen, der har. Hvor dyrt og hvor svært det er at vedligeholde en jernbanestrækning eksempelvis.”

 

Udvikling eller afvikling

“Der er en masse utroligt motiverede mennesker i branchen, som virkelig går op i at gøre jernbanen bedre, og det kan man ikke undgå at blive smittet af. Hele kulturen er ligesom gennemsyret af et fokus på, at det er banen der skal fungere bedst muligt.”

Det er i mellemtiden ikke 60 mia. kr. staten har sat af til DSB. Overalt i branchen er der udvikling, hvad end det er på skinner, tunneller, software, Internet of Things eller noget helt andet.

Teknologisk set er branchen opmærksom på mange af de samme trends, som slår bølger igennem alle andre industrier i øjeblikket. Dette fokus betyder, at branchen teknologisk faktisk er med helt fremme – believe it or not.

“Jeg synes klart branchen er under udvikling og jeg synes virkelig der er kommet skub i, at begynde og implementere nogle nyere og lidt mere intelligente løsninger. Både i forhold til at indsamle og behandle data, og i forhold til at overvåge forholdene ude på sporene. – Ja, og så tror jeg at mange har en opfattelse af man begrænser sig utrolig meget, hvis man vælger jernbanen, men det synes jeg virkelig ikke man gør. Tværtimod åbner branchen op for et hav af muligheder, og personligt giver det mig en kæmpe frihed, og derfor føler jeg mig også ganske ubekymret for min fremtid.”

Hyperloop er et glimrende eksempel på teknologisk ingeniørkunst indenfor faget og selvom vi herhjemme endnu ikke er helt lige så langt fremme, kompenserer den danske jernbane i øjeblikket ved blandt andet at indføre de første eltoge, der kommer til at nedbringe emissioner af drivhusgasser markant.

ShareTw.Fb.Pin.
...

This is a unique website which will require a more modern browser to work!

Please upgrade today!